船用热交换器以杆式支撑替代原弓形挡板 ，具有抗振 、低压降等优点 。其与传统的折流板管壳先假定/（1=由以4上对影响设备压降因素的分析可知 ，从固定管板式型设备标准中查到500式换热器相比较 ，在内部结构上有较大变化。壳程内部采用折流杆组成的折流栅做管间支撑 ，从而使壳程流体由横向流动变为平行流动 ，这不但较大减少了传热死区，而且大幅度减少了流体因反复折流而造成的壳程流体阻力损失 。
       壳程流体在非传热界面区域 ，如管间支撑物的局部处 ，形体阻力损失很小 ，而大部分的流体压降可用来促进传热界面上的流体湍流 ，从而在低输送功的情况下 ，获取较高的传热膜系数。如某厂应用同种负荷的折流杆设备与折流板设备 ，折流杆设备压降减少到50% ，其总传热系数上升35% 。

       转载请注明出处 ：https://www.0518gh.cn