船用热交换器空气冷却器简称空冷器 ，以空气作为冷却剂 ，可用作冷却器 ，也可用作冷凝器 。它主要由管束 、支架和风机组成 。它的热流体在管内流动 ，空气在管束外吹过 。由于换热所需的通风量很大 ，而风压不高 ，故多采用轴流式通风机（见流体输送机械） 。
        管束的型式和材质对设备的性能影响很大 。由于空气侧的传热分系数很小 ，故常在管外加翅片，以增加传热面积和流体湍动 ，减小热阻 。设备大都采用径向翅片 ，通常采用外径为25mm的光管 ，翅片高为12.5mm的低翅管和翅片高为16mm的高翅管 。翅片一般用热导率高的材料（很常用的是铝）制成 ，缠绕或镶嵌到光管上 。为强化设备的传热成效 ，可在入口空气中喷水增湿 。这样既减低了空气温度 ，又增加了传热系数 。采用船用热交换器空气冷却器可节省大量工业用水 ，减少环境污染 ，减低基建费用 。尤是在缺水地区 ，以空冷代替水冷 ，可以缓和水源不足的矛盾 。
       船用热交换器空气冷却器投用后 ，操作人员应定期对它进行巡回检查 ，判断其是否运行正常 。
       1 、检查工艺参数 ，严禁过温 、过压运行 。
       2 、检查隔槽 、大锅 、接口法兰有无泄漏 。
       3 、检查基础支座的稳固情况 。
       4、检查设备及管线的振动情况 。
       5 、定时查看油品颜色及换热后的温度变化 。