船用热交换器由壳体 、传热管束 、管板 、折流板（挡板）和管箱等部件组成 。壳体多为圆筒形 ，里面装有管束 ，管束两端固定在管板上 。进行换热的冷热两种流体 ，一种在管内流动 ，称为管程流体 ；另一种在管外流动 ，称为壳程流体 。
      为上升船用热交换器管外流体的传热分系数 ，通常在壳体内安装若干挡板 。挡板可上升壳程流体速度 ，迫使流体按规定路程多次横向通过管束 ，增强流体湍流程度 。换热管在管板上可按等边三角形或正方形排列 。等边三角形排列较紧凑 ，管外流体湍动程度高 ，传热分系数大 ；正方形排列则管外清洗方便 ，适用于易结垢的流体 。
      流体每通过管束1次称为1个管程 ；每通过壳体1次称为1个壳程 。为上升管内流体速度 ，可在两端管箱内设置隔板 ，将管子均分成若干组 。这样流体每次只通过部分管子 ，因而在管束中往返多次，这称为多管程 。同样 ，为上升船用热交换器管外流速 ，也可在壳体内安装纵向挡板 ，迫使流体多次通过壳体空间 ，称为多壳程 。多管程与多壳程可配合应用 。

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